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　　隨著城市地產(chǎn)建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，電梯的安裝使用率越來越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國在使用的電梯數(shù)量達(dá)到50萬臺以上，年耗電量超過300億千瓦時(shí)。因此如何采用高效節(jié)能的電梯控制技術(shù)，已成為電梯商家及用戶十分關(guān)注的話題。目前，國內(nèi)安裝的自動扶梯多采用單速交流電機(jī)作為主機(jī)，鏈輪鏈條式傳動，梯級額定速度大多為0.5m/s。這種扶梯即使在無乘客使用時(shí)仍以額定速度運(yùn)行，具有耗能大、機(jī)械磨損嚴(yán)重、使用壽命低等缺點(diǎn)。下面將針對這種電梯的不足之處提出具體節(jié)能方案。

全自動扶梯節(jié)能改造，在不對扶梯的正常使用產(chǎn)生任何負(fù)面影響的前提下，引入無速度傳感器矢量變頻調(diào)速的概念。即變頻器根據(jù)傳感器產(chǎn)生的信號，在有人乘坐時(shí)，扶梯以原有速度運(yùn)行（50Hz）；當(dāng)無人時(shí)，扶梯減速到低速或停止運(yùn)行。

 

　　系統(tǒng)要求變頻器啟動運(yùn)行平穩(wěn)，加速性能好，啟動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強(qiáng)，同時(shí)應(yīng)具備當(dāng)變頻器調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動切換到工頻運(yùn)行，保障扶梯輸送功能的正常實(shí)施。

扶手電梯節(jié)電系統(tǒng)將扶梯運(yùn)行方式由每天連續(xù)恒速運(yùn)行改為有人乘梯時(shí)正常恒速運(yùn)行，無人乘梯時(shí)慢速行駛，實(shí)現(xiàn)節(jié)電的目的。改造后的扶手電梯：（1）保持原有電梯的“恒速運(yùn)行”模式和增加的“變速運(yùn)行”模式并存，用戶可隨時(shí)選擇采用其中一種模式運(yùn)行，當(dāng)選擇原有電梯“恒速運(yùn)行”模式時(shí)，增加的線路完全撤出電路。這樣可使用戶需要選擇回原有模式或新增線路需要維護(hù)時(shí)，都可方便切換，保證了電梯正常運(yùn)行。（2）線路改造后，保證在任何工作模式下都能符合國家GB－16899－1997關(guān)于扶手電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）“變速運(yùn)行”模式運(yùn)行時(shí)，電梯漸進(jìn)啟動或停止，速度轉(zhuǎn)換平滑順暢，舒適感好